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<!DOCTYPE html>

<title>Morbidelli V8</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Morbidelli V8</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;"><a href="Morbidelli" title="Morbidelli">Morbidelli</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align: center; font-style:italic; font-size:smaller;"><span typeof="mw:File"></span><br>Morbidelli V8

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">V8

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%"><a href="Morbidelli" title="Morbidelli">Morbidelli</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1994 bis 1997

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td><a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrad</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td><a href="Tourer" title="Tourer">Tourer</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotor</a>, wassergekühlter Achtzylinder-V-Motor, <a href="DOHC" class="mw-redirect" title="DOHC">DOHC</a> mit vier im Kopf hängenden Ventilen über Tassenstößel betätigt, Ölsumpfschmierung, Benzineinspritzung (<a href="Weber-Vergaser" title="Weber-Vergaser">Weber</a>), elektronische Zündung

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>847 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a>

</td>

<td>230/249<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> km/h

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>

</td>

<td>5-Gang-Getriebe

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td><a href="Kardanantrieb" title="Kardanantrieb">Kardan</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>vorne: Doppelscheibenbremse (<a href="Brembo_(Unternehmen)" title="Brembo (Unternehmen)">Brembo</a>) / hinten: Scheibenbremse (Brembo)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>> 200 kg

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Morbidelli V8</b> war ein <a href="Motorrad" title="Motorrad">Luxus-Motorrad</a> des <a href="Italien" title="Italien">italienischen</a> Herstellers <a href="Morbidelli" title="Morbidelli">Morbidelli</a>, das als Tourer konzipiert war. Von der Morbidelli mit wassergekühltem V8-Motor (1994–1997) wurden vier Exemplare gebaut.<sup id="cite_ref-moto_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-moto-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Giancarlo Morbidelli plante seit den 1980er-Jahren einen Luxustourer in Kleinserie. Für das Design sollte <a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a> zuständig sein und die Technik auf dem neuesten Stand. Ein wassergekühlter V8-Motor, dem berühmten Formel-1-Motor von <a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a> nachempfunden, sollte für den Vortrieb sorgen. Der Achtzylindermotor war längs im Rahmen montiert, um die Stirnfläche des Motorrades nicht zu groß werden zu lassen. Der Zylinderbankwinkel des <a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motors</a> betrug 90 Grad, das Motorgehäuse bestand aus Magnesium. Kolben mit 55 mm Bohrung bei einem Hub von 44,6 mm, 21 mm Einlass- und 17 mm Auslass-Ventile die über obenliegende Nockenwellen und Zahnriemen bewegt wurden, waren die Motoreckdaten. Das nach damaliger Pressemeinung „nichtssagende Design“ – ebenso der enorme Verkaufspreis von 45.000 <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">Dollar</a> – gefiel den Kunden nicht, sodass der Produktionsbeginn abgebrochen wurde. Drei Exemplare und ein Prototyp sind erhalten.<sup id="cite_ref-moto_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-moto-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Die Morbidelli V8 im Morbidelli-Museum</div>

</li>

<div class="gallerytext">Morbidelli V8 (1997) im Barber Vintage Motorsports Museum</div>

</li>

<div class="gallerytext">Motor und Antriebsstrang einer Morbidelli V8</div>

</li>

<div class="gallerytext">Morbidelli V8 (1997) im Barber Vintage Motorsports Museum</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hugo Wilson: <i>Das Lexikon vom Motorrad.</i> Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-01719-9.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=Fe01FbbtAjM">YouTube</a> Motorgeräusch</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Test/Werksangaben</span>

</li>

<li id="cite_note-moto-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-moto_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-moto_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Alan Cathcart: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorcycleclassics.com/classic-italian-motorcycles/morbidelli-v8-motorcycle.aspx">motorcycleclassics.com</a> Morbidelli V8 Motorcycle (abgerufen am 1. März 2013)</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Motorräder mit V8-Motor</div>

<p><a href="Curtiss_V8" title="Curtiss V8">Curtiss von 1907</a> |

<a href="Galbusera_V8" title="Galbusera V8">Galbusera von 1938</a> |

<a href="Moto_Guzzi_V8" title="Moto Guzzi V8">Moto Guzzi (1955–1957)</a> |

<a href="Boss_Hoss" title="Boss Hoss">Boss Hoss (seit 1991)</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Morbidelli (1994–1997)</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div></div>

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</main>

</div>

</body></html>